贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，1958年8月开工，于1966年3月建成。
1966年3月4日，三线建设的重点项目——贵昆铁路提前九个月接轨通车，从此，西南地区的铁路骨架网逐步形成。作为联结云贵两省的交通大动脉，东起贵阳、西至昆明的贵昆铁路弥补了当时全国铁路网在西南的缺口。
贵昆铁路施工中
贵昆铁路于1958年开工，此后，随着“大三线”构想的提出，中央军委决定开始西南铁路建设大会战。贵昆铁路总长621公里，翻越乌蒙山脉，蜿蜒于云贵高原，其间山高谷深，陡壁悬崖，地质结构异常复杂，仅在咽喉工程梅花山隧道的施工中，就有25位铁道兵战士牺牲。
铁道兵战士的后人：将近7年的时间里头，只知道父亲从来不回家。爸爸哪儿去了？梅花山。
开山劈路，修筑贵昆铁路乌蒙大道的铁道兵战士
在贵昆铁路建设遭遇瓶颈期时，著名数学家华罗庚亲赴贵昆铁路进行运算指导，多次实地考察梅花山隧道。原铁道兵10师48团战士王泉说，华罗庚曾赋诗赞铁道兵：不畏艰难险阻，何惧水深石顽。十万大山已凿穿，凯歌直冲霄汉。
王泉：他说，我非常感动今天到这来。大家公认我是一个数学家，多难的数学题，我可能能把它解出来，但是，我无法解出铁道兵战士对党和人民的忠诚。
著名数学家华罗庚在贵昆铁路施工现场发言
《铁道兵志在四方》：背上了那个行装扛起那个枪，雄壮的队伍浩浩荡荡，同志呀，你要问我到哪里去，我们要到祖国最需要的地方……
